Perfilamiento de viajes en transporte público en Santiago

Código para analizar y perfilar los viajes hechos en el transporte público de Santiago a partir de las matrices origen-destino recolectadas por el Directorio de Transporte Público Metropolitano. Este trabajo surge a partir del proyecto final del curso Ciencia de datos geográficos en la U. De Chile.

Contexto

En el sistema actual de transporte público de Santiago (RED), muchos de los viajes largos tienden a requerir al menos un transbordo (sobre todo desde micros), con tiempos de viaje pueden llegar a durar hasta 2 horas o más dentro del área metropolitana. Esto afecta más a usuarios de comunas periféricas o sectores más alejados a estaciones de metro.

Datos

Matrices de Viaje: Matrices origen-destino (OD) y datos de subidas y bajadas, obtenidos de registros de tarjetas Bip y GPS de los buses mediante software ADATRAP y metodologías desarrollados en conjunto por la UCH y DTPM.

Tablas:

• Viajes: cada fila corresponde a un viaje realizado, se incluye información como: paraderos, medios usados, n° de etapas, hora, tiempos, distancias, propósito, etc.
• Etapas: información más detallada de las etapas de los viajes, coordenadas exactas, si es en hora punta
• Zonas: Diccionario de referencia con información sobre paraderos/est. de metro y sus coordenadas. También se incluye el promedio de subidas y bajadas totales por día laboral.

Las matrices utilizadas fueron las de Abril y Agosto de 2022.

Resultados principales

Vista General

Cantidad de viajes por comuna

Subida	Bajada

Promedio tiempo de viaje (min.) por comuna (viajes con propósito "TRABAJO")

Promedio n° de etapas

Medio utilizado en la primera etapa

Segmentación de viajes

Se trabajó con viajes con propósito "TRABAJO". El número de clusters se eligió analizando el método del codo y dendogramas. Se utilizaron los algoritmos k-means y Agglomerative Clustering, que entregaron segmentaciones muy similares.

Principalmente tenemos 3 grupos, caracterizados por comuna de origen vs. destino. Una parte importante de los viajes hechos con propósito "trabajo" tiene un tiempo de ~45 minutos.

Es importante considerar que debido a la evasión del pasaje muchos viajes no quedan registrados (sobre todo en comunas con mayor evasión).

Dendograma

Los grupos mostrados a continuación corresponden clusters de k-means y corresponden a una muestra de 10.000 viajes.

Desplazamiento (Grupo 0)

Subida	Bajada

Desplazamiento (Grupo 1)

Subida	Bajada

Desplazamiento (Grupo 2)

Subida	Bajada

Frecuencia acumulada durante el día (horario truncado a la última media hora)

Segmentación por comuna

N° de etapas por grupo

Tiempo y distancia de viaje promedio por grupo

Tiempo	Distancia euclidiana